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郑州第二机场规划选址,推荐上街区的8大理由

日前,河南省发改委印发《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020-2035年)》,其中提到适时启动郑州第二机场规划选址,打造“双机场”发展格局引发全网热议。

郑州第二机场规划选址,推荐上街区的8大理由

众所周知,国内多个城市已经开启“双机场”模式,作为国家中心城市,郑州市启动第二机场的规划及建设也是迫在眉睫。这几天,通过各大媒体的评论热议,呼声最高的莫过于上街区、平原新区、马头岗机场以及郑开之间。作为始终关注郑西发展的新媒体,小编定然支持郑州第二机场选址上街区。

日前,《郑焦一体化发展规划(2020—2035年)》正式发布,通过5大规划图可以看出,上街区地处规划区重要位置。该《规划》提出要建设修武、孟州等通用机场,加强与上街、登封等周边通用机场联系,形成通用航空一体化网络体系

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去年底,《洛阳都市圈发展规划(2020—2035)》发布,上街区处于郑洛走廊之间。

郑州第二机场规划选址,推荐上街区的8大理由

上个月,洛阳市部分行政区划调整。撤销县级偃师市,设立洛阳市偃师区;撤销孟津县、洛阳市吉利区,设立洛阳市孟津区。通过区划调整我们不难发现,洛阳最近几年的战略布局一直是向东(与郑州对接)及向北(黄河战略)发展

很多网友评论说郑州第二机场若建在上街区不利于洛阳机场的发展,其实我想说,你想多了。拿上海举例,虹桥国际机场距离浦东国际机场直线距离仅45公里,而郑州市上街区距离洛阳机场的直线距离已经超过80公里。值此,要说上街机场影响洛阳机场,小编也只能说呵呵了。

郑州第二机场规划选址,推荐上街区的8大理由

据相关媒体报道显示,日前河南省发改委领导到上街区调研通航示范区建设情况,调研的目的是做好河南省通用机场中长期布局规划编制工作。其中,就有提到上街通用机场的转换升级。而上街方面的官方信息则多次提到,力争把上街机场列入民航发展“十四五”规划,为上街机场提升转换、启动第二机场规划建设打下良好基础

据了解,上街机场地处郑州市上街区西北部区域,2000年正式转型成为通用机场,拥有一条2000米×45米的全沥青跑道,可满足波音BBJ、湾流550、新舟60等大型公务机起降。配备有10万平方米的停机坪、机库20座、夜航灯光、气象自动观测系统及全向信标/测距台、高7层的六边形塔台等,建筑面积达2万平方米的综合服务楼,可为在上街机场起降、转场的通航企业提供一流的商务、办公、票务等多功能服务。

郑州第二机场规划选址,推荐上街区的8大理由

2019年,郑州市上街机场正式获批河南省首张A1类通用航空机场使用许可证。A1证的获得,意味着上街机场已成为最高级别的通用航空机场之一,可开展10座以上的航空器商业载客飞行活动

郑州第二机场规划选址,推荐上街区的8大理由

发展通航产业,打造“郑州通航”名片,给了上街区最近十年的最大历史发展机遇。通用航空产业,更被上街区视为产业转型升级的支柱性产业。有着良好的通航基础的上街区,转型民用航空更是如虎添翼

最后补充一点,郑州32个核心板是郑州市近几年发展的核心,除了航空港区外唯一一个与航空业相关的核心板块,上街区通航核心板块也正在快速发展当中。

郑州第二机场规划选址,推荐上街区的8大理由

 

据郑州通航最新消息,目前中鹏航空俱乐部项目主体已封顶,郑上科创园、郑上会展中心等项目正稳步推进,中国航材集团公务机维修交付项目已签约入驻,黄河生态保护与无人机发展论坛暨无人系统装备展正在积极筹备。

此外,西美文旅快线郑州K2支线网传走向图公布,上街区也设有站点。

郑州第二机场规划选址,推荐上街区的8大理由

▲网传图

综上:小编推荐上街区的8大理由如下:

 

1、上街区位于郑焦一体化重要位置

2、上街区位于郑洛一体化重要位置

3、上街区有建机场的基础

4、上街区通航核心板块

5、上街区位于郑州市域内

6、通航+民航,上街区快速发展的核心点

7、K2支线途径上街区

8、地铁10号线二期途径上街区

除了以上理由

郑州第二机场选址上街区

还有其他优势欢迎补充


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