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权威!明年底郑州至巩义市域铁路开通

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  郑州地铁10号线获批,从郑州火车站到郑州西站。
  
  有读者就问了:郑州到荥阳的地铁就不建了吗?
  
  这说对了一半。
  
  一半是真不是建地铁,另一半是那是建市域铁路。
  
  下面看看郑州晚报近日的报道:
  
  市域(郊)铁路是城市中心城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,提供城市公共交通服务,是城市综合交通体系的重要组成部分。
  
  2017年,郑州至巩义市域铁路已开工建设。该条市域铁路东起郑州火车站西广场,沿途经二七区、中原区、荥阳市、上街区至巩义市。
 
 
郑州地铁10号线
图片说明:郑巩市域铁路郑州至上街段走向及站点
  
  其中,郑州市区至上街段市政配套工程主要分布于洛宁路、锦江南路、郑上路、棋源路、中原西路和康复后街,共包含22站,包括上街机场站(桑园站)、上街中铝站、峡窝站、市民服务中心站、金华路站、杨垌站(编者注:在庙王公路郑上路南)、荥阳二中站(编者注:如果按照荥阳的说法,实质上应该为荥阳二高站)、七零一站、荥阳植物园站、商业街站、郑州西站、商隐路站、庙王站(编者注:此处已属中原区。此“庙王”非庙王公路的“庙王”)、须水站、郑州市委党校站、郑州一中站、西流湖南站、罗庄站、市中心医院站、绿城广场站、医学院站和郑州火车站。
  
  计划竣工日期为2020年12月。
  
  啥是市域铁路站?
  
  市域铁路比地铁快,乘坐更舒适
  
  城铁、地铁、市域铁路归属于哪一类?市域铁路到底和地铁、轻轨有哪些差别?
  
  2011年,铁四院在国内首次提出了介于地铁和国铁之间的“市域铁路”概念,它吸纳了轨道交通和高铁的优点。市域动车组以高速动车组技术平台为基础,同时借鉴城市轨道交通成熟经验,具备快速起停、持续高速、大载客量的特点。
  
  今年1月23日,我国首条制式模式创新的轨道交通线路——温州市域铁路S1线正式开通试运营,成为市域铁路全国示范工程。
  
  铁四院副总工程师、温州S1线项目经理周宇冠介绍,地铁和轻轨主要在中心城区内通行,出行距离一般在50公里内;市域铁路是为中心城与外围城镇组团之间提供快速、大容量、公交化服务的新型交通方式,出行距离一般在50~100公里;城际铁路则是两个或以上城市之间的铁路。与地铁相比,跑相同的距离市域铁路更快。
  
  市域铁路车厢不仅比地铁宽,每平方米设计载员密度也没有地铁高,因此乘坐体验更舒服。
  
  由于我国轨道交通和铁路交通运营管理模式的不同,因此目前尚不能贯通运营。

  来源:郑州晚报荥阳播报
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