郑州地铁10号线05标庙商左线顺利贯通

来自中铁隧道股份最新消息:10月5日5时30分,郑州市轨道交通10号线一期工程区间土建施工05标段商隐路站~庙王站左线顺利贯通。
 
郑州地铁10号线05标庙商左线顺利贯通

郑州市轨道交通地铁10号线一期工程区间土建施工05标段包含2个地下盾构区间,分别为商隐路站~庙王站区间、庙王站~须水站区间,区间包含4个联络通道,2个联络通道兼泵房。区间隧道均采用盾构法施工,盾构机开挖尺寸6.48米,掘进总长度9631.47米(双线)。此次贯通的商隐路站——庙王站区间左线长达2785米,于4月5日始发,期间月掘进里程最长的是7月份535环(802.5米)。
 
盾构需下穿西气东输长铝支线、郑州绕城高速、双出入线区间等,施工过程中对既有的建(构)筑物保护要求高,协调难度大、周期长。为避免下穿管线时造成管线不均匀沉降、破裂,侧穿桥桩时,造成桩基和桥台局部土质松动,引起桥面的不均匀沉降,导致桥面开裂等风险。下穿前项目设备部对盾构机全面检修,保证盾构下穿过程中不停机,通过设置试验段,模拟穿越的各种参数,得出最佳掘进参数。在盾构穿越过程中,加强地表沉降监控测量,根据监测数据不断调整和优化施工参数,严格控制地层扰动减小地面沉降。
 
商隐路站~庙王站区间隧道左线在里程ZK25+837.321~ZK25+922.321处下穿双出入线区间,穿越距离约为85米。双出入线区间是明挖拱形混凝土结构,围护结构为玻璃纤维筋桩,区间左线与双出入线区间的最小距离1.58米,桩插入隧道距离4.62米,依次磨桩数量52根,双出入线围护桩桩径800毫米,混凝土标号C35。盾构长距离穿越桩基群是本工程的难点。项目通过组织专家团队,优化施工方案,在盾构施工前,刀盘配置部分可更换的撕裂刀,具备足够的磨桩能力以应对玻璃纤维桩基群;下穿时,严格控制各项掘进参数,加强同步注浆与二次注浆,加强施工测量与监测,确保掘进顺利。
 
商隐路站~庙王站左线顺利贯通,为右线顺利掘进积累了丰富经验,也为全线早日顺利贯通奠定了基础。下一步,项目部全体员工将再接再厉、攻坚克难,圆满完成年度施工生产任务。
 

郑州地铁10号线05标庙商左线顺利贯通

 

本文编辑:郑上网 来源:中铁隧道股份 崔紫芝


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