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郑西高铁检修工 鏖战严寒保畅通

来源:中原铁路·微信平台 作者:郑上君 发布时间:2015-12-10 22:28 点击:


  郑西高铁检修1
  
  隆冬时节,寒气袭人。在郑西高铁线上,洛阳工务段200多名干部职工挑灯夜战,鏖战严寒,加强对管内线路设备的检修,确保动车组列车运行安全。
 
郑西高铁检修2
  
  高铁检修的作业时间从夜里零点30分开始至4时30分结束,而在冬季这一时段也是一天之中气温最低、最寒冷的时候。
 
郑西高铁检修3
  
  该段洛阳龙门、三门峡南线路车间集中力量开展精调作业,利用夜间4个小时维修天窗,分多个作业区段,突击对16处晃车地段共计3公里线路进行精调,全面调整轨距、水平、方向等轨道几何尺寸,消除线路设备病害,提高线路平顺性,确保动车组列车运行安全。
 
郑西高铁检修4
  
  对于时速高达300公里的高铁来说,哪怕是一颗螺丝钉都不能遗漏在路线上,否则可能酿成惨祸。因此,高铁检修工每天出发前都要进行安全教育,对出库的工具、机具进行清点确认,登记造册,责任到人,以保证高铁运行安全。
 
郑西高铁检修5
  
  高铁检修工是清一色的爷们儿,平均年龄在三十多岁。但是干起活来,却要求细而再细。普通铁路的误差范围,是用毫米来计算,而高铁则是0.1毫米,比一根头发丝的直径还要小。可以这样说,高铁的养护就像绣花一样细致,只有这样,才能保证旅客的安全和舒适。
 
郑西高铁检修6
  
  在冬季气温低的情况下,由于热胀冷缩的原理,钢轨焊缝受到巨大拉力,薄弱环节极易产生断裂,危及行车安全。该段洛阳龙门探伤工区的“B超师”,利用超声波探伤仪对钢轨和焊缝进行全断面检查,查看内部是否有伤损情况,以消除钢轨断裂的隐患。
 
郑西高铁检修7
  
  寒冬的深夜,天气异常寒冷,陪伴他们的只有呼啸的寒风,虽然每个检修人员都穿上厚厚的防寒衣裤,但手脚还是被得冻僵。尽管如此,他们坚持以高度的责任感,精检细修,不放过任何安全隐患。
 
郑西高铁检修8
  
  这些昼伏夜出、默默奉献的高铁检修工,天天如此,他们用精益求精的工作态度,确保广大旅客的出行安全。

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